打開手機APP“聚電充電樁”，將充電樁連接到新能車上，按一下“開始充電”，隨時隨地都可以查看充電進程。昨天，由賽特康集團投資的國內首座智能太陽能光伏公共超級充電站正式落戶松江。這標志著上海市新能源汽車充電站建設有了新模式。
  記者昨天下午在松江方松社區(qū)文化活動中心的停車場內就看到，新搭建的充電站頂部鋪滿了一層太陽能光伏玻璃太陽能板。在中國紅的廊柱下，四臺電動車并列一排正在充電，包括美國標準的沃蘭達電動車、歐洲標準的寶馬電動車和中國標準的榮威E50電動車。賽特康新能源科技公司唐俊華博士告訴記者，這套10千瓦的光伏發(fā)電系統，最大轉化效率達到全球領先的22%，正常情況下每天所發(fā)的電量可以滿足2.5輛電動汽車的充電需求。該充電站與電網并網運行，如果陰雨天太陽能不足或者充電車輛較多，系統就會自動切換到電網供電。
  數據顯示，截至今年10月，全市新能源車保有量為6091輛，充電樁2500個左右。但目前的充電樁利用率較低，大概在6.2%，這主要與選址不合理、無法智能充電、充電標準不一等因素有關。家住松江海德名園的一位新能源車主，由于沒有固定車位，不能安裝充電樁，每次充電只能從陽臺上拉出電線和接電板。
  賽特康集團董事長龐雷介紹說，首個超級充電站投資50萬元，是上海市首個由社會資本投資、建設在公共區(qū)域的超級充電站，未來運營中將體現高度智能化、遠程化、網絡化，用戶可以通過手機APP等進行預約充電。賽特康還與銀聯合作，將銀聯閃付功能集成于每一臺充電樁上。也就是說，用戶只要拿著一張銀行卡，就能付費充電，同時還能選擇手機支付、會員支付等。關于收費問題，賽特康方面表示，目前正在向市發(fā)改委申請，主要分為電費和服務費兩部分。未來兩個月內，將免費向公眾試運行。
  值得一提的是，這個超級充電站四臺充電樁，在基于國家充電標準基礎上進行了全新開發(fā)，能同時適用于中國、歐洲、北美三大主流車系，可以為產自不同地區(qū)的不同新能源車型進行充電。國家發(fā)改委相關負責人表示，這對于吸引國內外先進電動汽車在上海市的示范運行具有積極引導作用。
  另據透露，今年底前賽特康還將在松江陸續(xù)建成5至10座類似充電站。按照計劃，明年將在全國建成50至100座公共超級充電站。